Kawasan IKN terbagi menjadi dua bagian utama: Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) dan Kawasan Pengembangan IKN (KP-IKN). Keduanya telah tersentuh oleh alat-alat konstruksi yang mengubah lahan kosong menjadi gedung-gedung modern yang ramah lingkungan.
Aktivitas di IKN seolah tak terpengaruh oleh hiruk-pikuk politisi di Jakarta dengan agenda dan kepentingan masing-masing, baik yang pro maupun kontra pemerintah, semuanya mengatasnamakan rakyat, bangsa, dan negara.
Bus-bus berwarna biru dan bus listrik mengangkut pegawai berseragam hitam putih yang lalu-lalang di jalan raya yang mulus dan lebar di IKN. Kendaraan proyek yang kusam dengan bekas lumpur menunjukkan aktivitas keluar masuk aspal dan tanah merah di sekitar proyek-proyek yang terus dikerjakan.
Lima tahun lalu, kawasan ini masih berupa hutan dan perkebunan. Hasil pembangunan yang dimulai pada Juli 2022 kini sudah terlihat nyata, terutama dari tahap pertama.
Di zona pusat pemerintahan, terdapat Istana Negara, kantor pemerintah, sekolah, rumah sakit, dan tower hunian ASN. Kerja keras ribuan pekerja dari seluruh Indonesia membuka lahan dan membangun infrastruktur telah mengubah kawasan hutan ini menjadi magnet baru di Kalimantan dan Indonesia.
Kota ini dirancang untuk keberlanjutan, dengan target 80 persen mobilitas didukung oleh transportasi umum, bersepeda, atau berjalan kaki, dikelilingi oleh hutan Kalimantan, itu akan menarik semua energinya dari sumber terbarukan, mengalokasikan 10 persen dari wilayahnya untuk produksi pangan
IKN Terus
Pemerintahan Prabowo Subianto menegaskan komitmennya untuk melanjutkan pembangunan IKN dengan fokus pada konsolidasi dan efisiensi fiskal. Alokasi anggaran 2025 tetap ada, tetapi pagu 2026 menurun dibandingkan 2025, dengan prioritas pada penyelesaian KIPP dan utilitas dasar.
Kontroversi yang muncul meliputi penundaan pemindahan ASN, tekanan fiskal pusat dan daerah, sengketa lahan, serta dampak sosial-lingkungan seperti masyarakat adat, Teluk Balikpapan, dan air bersih.
UU IKN No. 3/2022 mengatur Otorita IKN dan mekanisme pemindahan, sementara revisi regulasi memperkuat mandat percepatan. Perpres 75/2024 mengatur percepatan layanan dasar dan komersial di KIPP.
Revisi UU IKN 2023 menjadikan proyek ini prioritas nasional jangka panjang, meski tetap bergantung pada RAPBN/APBN tahunan. Catatan RAPBN 2026 menunjukkan alokasi anggaran OIKN meningkat signifikan dari Rp 269,7 miliar pada 2023 hingga sekitar Rp 6,2 triliun pada 2026.
Pemerintah menargetkan 80 persen pembiayaan non-APBN melalui KPBU dan investasi langsung. Instrumen KPBU difokuskan untuk pembangunan jalan dan utilitas.
Hingga Mei 2025, terdapat enam investor dengan total nilai Rp 3,65 triliun untuk perumahan, komersial, dan fasilitas sosial. Beberapa proyek swasta yang berjalan meliputi hotel internasional, RS swasta, PLTS 50 MW, dan fasilitas olahraga.
Bendungan Sepaku-Semoi telah siap beroperasi untuk mendukung pasokan air IKN dan Balikpapan. Namun, distribusi air masih terkendala negosiasi ganti rugi lahan hunian warga.
Proyek Strategis
IKN – Ibu Kota Nusantara adalah proyek monumental dan visioner di Kalimantan Timur setelah melalui berbagai tahap perencanaan yang matang.
Kini kita dapat menyaksikan dengan mata kepala sendiri bagaimana kanvas besar itu mulai diwarnai dengan capaian-capaian fisik yang konkret, mengubah sebuah visi menjadi kenyataan yang membanggakan.
Jalan poros dan akses menuju kawasan inti IKN telah terbentuk dengan kokoh, layaknya urat nadi yang menghidupi seluruh tubuh proyek. Pembangunan Jalan Khusus Ekskavator (JKE) sepanjang 9,2 kilometer yang menghubungkan Area Kerja Paling Utama (AKPU) dengan kawasan industri
tidak hanya tentang membuka akses; itu adalah simbol dari upaya gigih para pekerja di lapangan yang menaklukkan medan untuk memastikan logistik dan mobilitas berjalan lancar.
Infrastruktur pendukung seperti bendungan untuk sumber air baku dan jaringan listrik terus dipercepat, menunjukkan pendekatan pembangunan yang holistik dan berkelanjutan.
Salah satu tonggak penting adalah penyelesaian Landasan Pacu (Runway) Bandara Internasional IKN sepanjang 3.000 meter (3 km), yang mampu didarati Boeing 777. Pencapaian teknis ini bukan hanya soal aspal dan beton, tetapi menjadi pintu gerbang masa depan yang siap menyambut dunia.
Penyelesaian yang tepat waktu bahkan dipercepat ini mengirimkan pesan kuat kepada masyarakat Indonesia dan komunitas global bahwa pembangunan IKN dilakukan dengan komitmen tinggi. Bandara ini akan menjadi etalase pertama bagi pengunjung, memperlihatkan standar kelas dunia yang menjadi ambisi IKN.
Forest City
IKN tidak hanya soal beton dan baja. Jiwa dari proyek ini adalah konsep Forest City, di mana harmoni antara pembangunan dan alam menjadi prioritas. Upaya reboisasi dan penghijauan masif terus dilakukan dengan penanaman jutaan bibit pohon untuk memastikan IKN tetap hijau dan berkelanjutan.
Ini membuktikan bahwa membangun ibu kota modern tidak harus mengorbankan lingkungan, tetapi justru dapat memperkuatnya. IKN dirancang sebagai contoh global bagaimana sebuah kota bisa hidup selaras dengan hutannya.
Pencapaian ini adalah hasil kerja keras kolaborasi pemerintah, TNI/POLRI, kontraktor, insinyur, dan para pekerja yang tak kenal lelah. Mereka adalah pahlawan di balik megaproyek ini, bekerja siang dan malam di tengah hutan Kalimantan untuk mewujudkan mimpi besar bangsa.
Ibu Kota Nusantara kini bukan lagi sekadar gambar dalam blueprint, tetapi sebuah realitas yang sedang dibangun dengan penuh keyakinan. Sebagai bangsa, kita patut optimis dan mendukung terwujudnya cita-cita memindahkan ibu kota sebagai hadiah terindah untuk generasi penerus Indonesia.
Kontributor Politik Indonesia mengunjungi Bendungan Sepaku– Semoi yang menjadi sumber utama air baku IKN dan Balikpapan yang selama ini mengeluh kesulitan mendapatkan air bersih. Juga bandara internasional IKN lengkap dengan gedung VVIP untuk penerima tamu negara dan ruang kerja presiden.
